RN2, tout de suite les gros mots ....
Par DC le mardi 13 octobre 2009, 11:11 - Polémique - Lien permanent
Powéo hier, AREVA avant-hier, la crise économique crée des réflexes de
Pavlov chez nos politiciens locaux.
Voila des décennies que la RN2 est le sujet de prédilection de tous les
people politiques de l'Avesnois pour paraitre sur la même photo, en faisant
croire à un combat vital pour notre région.
Comment ne pas être surpris par cet acharnement thérapeutique concernant un
projet mal ficelé, mal pensé et mal présenté.
Pourquoi ce tout ou rien médiatique et
populiste ? Pourquoi ne pas réfléchir à un aménagement de la RN2 telle
qu'elle est ?
Pourquoi vouloir jeter sur nos routes les milliers de camions :
Jean-Marie Allain le dit bien mieux que moi sur son blog.
__ Faire une quatre voies aujourd’hui à côté de la RN2 signifierait signer l’arrêt de mort de l’autoroute A1 qui verrait s’évader une clientèle pour un axe plus direct et gratuit.
Même un gouvernement de gauche ne prendrait pas ce risque. Après tout, pourquoi les gouvernements de gauche ne l'ont -ils pas fait ?
La mise en place de la taxe carbone renforcerait encore la compétitivité de la RN2 puisque les transporteurs routiers cherchent à ne pas augmenter leur coût et seraient les premiers à se détourner de l’A1.
Certes, on peut aussi penser que ce report se fera de toute façon sur la RN2 comme disent les collègues élus de gauche mais là on touche à un débat de fond. Faut-il faire une quatre voie sous prétexte que les flux de poids lourds augmentent ou faut-il se battre pour le développement du frêt et de ferroutage ?
Personnellement, je suis pour la seconde solution et souhaite que la RN2 soit aménagée (par l'Etat bien sûr) à partir de l’emprise actuelle, avec des élargissements quatre voies entre les communes, un peu comme la voie qui relie Arras à Hesdin… et interdite aux poids lourds DE TRANSIT bien sûr.
D'autres nous expliquent que sans la construction de la RN2, il n'y aura
plus d'emplois dans l'Avesnois.
Ils sous-entendent comme d'habitude que ceux qui s'opposent à cela sont des
demeurés.
Ils ont tout oublié du passé de la Sambre. Lorsque les entreprises de la
mono-industrie ont fermé les unes après les autres, c'est toute la région qui
s'est effondrée.
Ce qui ne les a pas empêché de rêver à une nouvelle mono-industrie de
remplacement. Hier, c'était la sidérurgie, aujourd'hui AREVA et la construction
automobile. L'automobile est en crise grave et ce n'est pas fini.
L'industrie nucléaire s'en tire mieux car elle a deux atouts
majeurs:
- un président de la République qui est le véritable représentant de commerce de cette industrie auprès des régimes corrompus et des dictateurs,
- des dictatures et des corrompus qui pillent l'uranium des pays qui en
possèdent faisant fi du respect des droits de l'Homme.
Le maintien des emplois en Sambre se fait aussi au prix de la
violation des Droits des peuples dans d'autres pays
Revenons à la RN2:
Est-ce le seul moyen de rendre notre région attractive ? N'y-a-t-il pas
d'autres sujets aussi et même plus important ?
L'enclavement ne se décline pas seulement par la route.
Aujourd'hui, pour arriver en Sambre par le train, il faut aller à Lille.
Reste quelques trains pour Paris .... qui sont menacés.
Vous pouvez à la rigueur aller jusqu'à Charleville ...... et après pour
rejoindre Reims, Nancy ou Metz , il faut faire retour à Lille ou faire du stop
!
L'enclavement de notre région doit être pensé globalement et en fonction de
l'Avenir incertain de nos ressources énergétiques.